لماذا نفحص تسرّب العادم عند ظهور الرمز P0420؟

المحوّل الحفّاز جزء من منظومة كاملة

يوجد المحوّل الحفّاز في نظام العادم، ويقلل بعض المواد الضارة في الغازات. وتقيّم السيارة أداءه باستخدام إشارات، منها إشارات حساسات الأكسجين الموجودة قبله وبعده. يدل P0420 على أن نظام المراقبة اكتشف خللًا.

لذلك يشمل الفحص المحوّل نفسه، والغازات التي تصل إليه، ومدى صحة إشارات الحساسات.

قد يغيّر التسرّب قراءات الحساسات

قد يؤدي ارتخاء وصلة أو تلف حشية أو تشقّق أنبوب إلى تسرّب في العادم. ويتوقف تأثيره على موضعه.

إذا دخل هواء خارجي من موضع مؤثر، فقد يغيّر قراءة حساس الأكسجين وتقييم كفاءة المحوّل. واستبدال المحوّل مع بقاء هذا التسرّب قد يؤدي إلى عودة الرمز.

لذلك يُفضّل التحقق مبكرًا من إحكام الوصلات وسلامة الحشيات. أخبر الفني عن أي فكّ حديث للعادم أو تبديل قطع أو صوت جديد أسفل السيارة. وإذا وُجد تسرّب، يُصلح أولًا ثم يُتحقق مما إذا كان الرمز يظهر مجدداً.

قد تكون أجزاء العادم شديدة السخونة، ويحتاج الفحص أسفل السيارة إلى معدات رفع مناسبة. اترك هذه المهمة للفني.

انتبه إلى الرموز والأعراض الأخرى

إذا ظهر مع P0420 الرمز P0300 أو رموز أخرى لاختلال الاحتراق، أو كان المحرك يهتز وتضعف قوته، فيجب فحص الاحتراق أيضًا.

قد يسمح اختلال الاحتراق بوصول وقود غير محترق إلى العادم، فيؤثر في عمل المحوّل وقد يتلفه في الحالات الشديدة. وحتى إذا ثبتت الحاجة إلى استبدال المحوّل، فلا بد من إصلاح عطل المحرك الذي تسبب في الضرر.

احتفظ بجميع الرموز وبيانات التشغيل المسجّلة وقت ظهورها. لا تُبقِ P0420 وحده وتمسح البقية؛ فقد تساعد على فهم العلاقة بين المشكلات.

لم يُعثر على تسرّب، فهل المحوّل تالف بالتأكيد؟

يلزم استكمال الفحص. يجب تقييم حساسات الأكسجين وأسلاكها، وأي أعطال أخرى في المحرك، ونتائج اختبار أداء المحوّل وفق متطلبات السيارة.

تختلف أنواع الحساسات وظروف الاختبار والقيم المعتمدة بين المحركات. ولا تكفي قيمة جهد منشورة على الإنترنت لاتخاذ قرار الاستبدال. ينبغي أن تؤكد الفحوص تدهور كفاءة المحوّل أو تلفه.

بعد الإصلاح، تُجرى الفحوص المطلوبة مجددًا. فقد تنطفئ اللمبة بمجرد مسح الرمز؛ المهم التأكد من اكتمال مراقبة المحوّل وعدم عودة الرمز.